Էլեկտրական ռիկշաները գրավում են աշխարհը, բայց ոչ ԱՄՆ-ն։

Էլեկտրական մեքենաները շարունակում են ավելի ու ավելի մեծ ժողովրդականություն վայելող դառնալ Միացյալ Նահանգներում, սակայն դրանք դեռևս կազմում են նոր մեքենաների ընդհանուր վաճառքի միայն մի փոքր մասը։ Այնուամենայնիվ, այլ երկրներում էլեկտրական մեքենաների վաճառքի հսկայական աճ է նկատվում։ Սակայն դրանք իրականում էլեկտրական մեքենաներ չեն։ Դրանցից շատերը ռիկշաներ են՝ եռանիվ տրանսպորտային միջոցներ, որոնք հիմնված են հեծանիվների և մոտոցիկլետների վրա և տարածված տրանսպորտային միջոց են շատ ասիական երկրներում։
Ըստ The Atlantic-ի՝ վերջին մի քանի տարիների ընթացքում փողոցներում էլեկտրական ռիկշաների թիվը էքսպոնենցիալ աճել է։ Օրինակ, հաղորդվում է, որ Հնդկաստանում վաճառվող ռիկշաների կեսը էլեկտրական են։ Միևնույն ժամանակ, ուղևորատար էլեկտրական մեքենաները կազմում են ԱՄՆ-ում մեքենաների վաճառքի ընդամենը 5.8%-ը։ Ավելի հետաքրքիր է, սակայն, որ էլեկտրական ռիկշաների աճը պայմանավորված չէ ավտոարտադրողներով կամ կառավարություններով։
Հոդվածում ասվում էր, որ մոտ 15 տարի առաջ, երբ կապարաթթվային մարտկոցները բավականաչափ էժան դարձան, ռիկշաների վարորդները սկսեցին փնտրել իրենց մեքենաների էլեկտրականացում: Սա հանգեցրեց նրան, որ շատ ձեռներեց անկախ խանութներ սկսեցին Չինաստանից մասեր ներմուծել և կառուցել իրենց սեփական էլեկտրական ռիկշաները՝ դրանք ցածր գներով վաճառելու համար: Ի վերջո, ավտոարտադրողները հետևեցին օրինակին և սկսեցին առաջարկել իրենց սեփական տարբերակները, այդ թվում՝ Mahindra e-Alfa-ն՝ մոտ 2 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրական ռիկշա, որը արժե 1800 դոլարից պակաս:
Էլեկտրական ռիկշաների աճը նշանակալի է այնպիսի երկրներում, ինչպիսին է Հնդկաստանը, որտեղ օդի աղտոտվածությունը լուրջ խնդիր է: Պակիստանում անցկացված ուսումնասիրությունը ցույց է տվել, որ յուրաքանչյուր էլեկտրական եռանիվ կարող է տարեկան խնայել երեքից վեց տոննա ածխաթթու գազի արտանետումներ, ինչը մոտավորապես նույնն է, ինչ Միացյալ Նահանգներում սովորական մեքենայի տարեկան արտանետումները: Դա պայմանավորված է նրանով, որ չնայած ռիկշաները որպես ընտանեկան տրանսպորտային միջոցներ ավելի տնտեսող են, քան միջին չափի մեքենաները, դրանք սովորաբար վարվում են ամբողջ օրը, այլ ոչ թե կայանվում ճանապարհի եզրին: Այսպիսով, էլեկտրական ռիկշաներին անցումը հսկայական ներուժ ունի և կարող է մեծ ազդեցություն ունենալ օդի մաքրման վրա: